城市道路工程質(zhì)量監(jiān)理探析
時(shí)間：2016-10-14 訪問量：539城市道路工程質(zhì)量監(jiān)理探析
山東省在“十一五”提出拉伸城市框架加大城市建設(shè)時(shí)，就預(yù)示著城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必將迎來一個(gè)飛速發(fā)展期。監(jiān)理單位作為獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)，將在保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度和降低造價(jià)方面起著重要作用。城市道路建設(shè)中可能會(huì)受到一些行政干擾和地質(zhì)情況及氣候因素的影響，增大施工難度，給工程質(zhì)量造成一定的影響，這就要求監(jiān)理單位了解工程特點(diǎn)，制定嚴(yán)格的監(jiān)理措施，科學(xué)監(jiān)理，切實(shí)保證城市道路工程的施工質(zhì)量。
一、城市道路工程的特點(diǎn)
(一)交通干擾多
城市道路施工區(qū)域一般位于城市范圍內(nèi)，行人及交通車流量較大。如果在交通組織維護(hù)方面稍微疏忽，就有可能因?yàn)榻煌ǚ矫娴脑驅(qū)κ┕ぴ斐奢^大的影響，從而造成工程方面的質(zhì)量缺陷。
（二)工期較緊
城市道路通常由政府撥款建設(shè)，為了減少工程建設(shè)對各方面的干擾，要求工期特別緊張，工程不允許拖后。這就要求施工單位根據(jù)工期，加班加點(diǎn)趕施工進(jìn)度。施工進(jìn)度上去了，難免質(zhì)量方面出現(xiàn)疏忽。
(三)各種地下管線復(fù)雜
現(xiàn)在城市為了美化空間環(huán)境，要求所有的線路都埋到地下，這樣就給城市道路施工帶來難度。因?yàn)槭┕ぶ幸徊恍⌒木蜁?huì)挖斷給水、電力、通信等管道，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響，特別在一些管線線路位置不明的情況下，盲目施工帶來的風(fēng)險(xiǎn)更大。
(四)交通運(yùn)輸不便
現(xiàn)在城市白天的交通壓力較大，所以很多城市就限制了運(yùn)輸車輛在市內(nèi)的通行。工程所需的設(shè)備、材料、工具等必須等到凌晨才可以運(yùn)進(jìn)工地，同樣施工中產(chǎn)生的廢棄土方等也必須等到凌晨才可以運(yùn)出去。這樣一來就限制了工程施工時(shí)間。給工程建設(shè)帶來了困難。若工期要求較緊，則必須加快施工進(jìn)度，由此給工程質(zhì)量保證帶來難度。
二、監(jiān)理單位的重點(diǎn)工作
要做好市政道路工程的施工監(jiān)理，必須嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃，以圖紙、法律法規(guī)為依據(jù)，科學(xué)、公正組織監(jiān)理工作。
(一)按程序組織監(jiān)理工作、規(guī)范施工
在施工單位開工前，要求做到施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃、開工申請、現(xiàn)場質(zhì)量管理體系等報(bào)審工作。施工中做到原材料、隱蔽工程、工序施工質(zhì)量、分部分項(xiàng)工程、意外事故處理等的報(bào)驗(yàn)工作。整個(gè)施工過程中要嚴(yán)格按照各項(xiàng)程序科學(xué)、公正、獨(dú)立的組織監(jiān)理工作。
(二)做好質(zhì)量檢查，重點(diǎn)監(jiān)理施工難點(diǎn)問題
城市道路施工時(shí)各方面干擾較大，出現(xiàn)問題的可能性也較大，這就要求監(jiān)理人員在施工時(shí)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，認(rèn)真查閱圖紙及相關(guān)資料，利用自身知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到“多巡視、抓關(guān)鍵、查細(xì)部、盯重點(diǎn)、多動(dòng)手”。
(三)正確處理工期與質(zhì)量的相互關(guān)系
市政道路多為政府投資興建的項(xiàng)目．同時(shí)建設(shè)期間還受到交通干擾，開工急，工期較緊，常出現(xiàn)加班加點(diǎn)趕工期的現(xiàn)象，這就要求我們監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，增強(qiáng)施工單位的質(zhì)量意識(shí)，提高其管理水平，處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系。不能因?yàn)橼s進(jìn)度疏忽質(zhì)量管理。
三、監(jiān)理單位的具體措施
城市道路的監(jiān)理工作中，我們要針對具體項(xiàng)目采取相應(yīng)的措施：
（一)各種材料的質(zhì)量檢查及驗(yàn)收
城市道路工程的質(zhì)量與材料的使用有密切的關(guān)系，在很大程度上決定著整個(gè)工程的使用壽命。監(jiān)理人員要對所有的材料進(jìn)行檢查、抽樣測試，堅(jiān)決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現(xiàn)場取樣，測定其混合物如級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石二灰穩(wěn)定碎石、石灰土等的級(jí)配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)度等；成品及半成品材料要求廠家提供質(zhì)量合格證及各種試驗(yàn)參數(shù)；瀝青混合料則需測定原材料(集料、礦粉、瀝青)、混合料的配合比及其性質(zhì)、油石比是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
(二)測量放樣的監(jiān)理
測量監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段是整個(gè)監(jiān)理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測量監(jiān)理規(guī)劃是測量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)。施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計(jì)量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟(jì)利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作十分重要。所以在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師要認(rèn)真掌握施工圖紙、施工合同、有關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過艱苦細(xì)致的工作，樹立測量監(jiān)理工程師的權(quán)威性，做到“獨(dú)立、公正、科學(xué)、可靠”，確保工程測量監(jiān)理質(zhì)量，為有效的控制工程質(zhì)量、工期、投資奠定基礎(chǔ)。
(三)城市道路的質(zhì)量監(jiān)理
1.路基的質(zhì)量監(jiān)理
路基是道路工程的重要組成部分，它既是路面的主體。又是路面的基礎(chǔ)。它承受由路面?zhèn)鬟f的荷載，必須具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，要求路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，能為路面提供堅(jiān)實(shí)、可靠的基礎(chǔ)。路基質(zhì)量監(jiān)理由兩部分組成，當(dāng)路基工程大于5km時(shí)。應(yīng)先做試驗(yàn)路段，當(dāng)路基工程較短時(shí)，可直接進(jìn)入正式開工階段監(jiān)理工作。監(jiān)理人員要做好設(shè)計(jì)交底的組織工作，對于設(shè)計(jì)不明確的地方，及時(shí)要求設(shè)計(jì)部門給予解答。為工程順利完成。做好準(zhǔn)備工作。施工過程中，為了保證路基施工質(zhì)量，除了要求按照“建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范”和公司下發(fā)的監(jiān)理指南中所規(guī)定的程序、方法、措施等進(jìn)行日常監(jiān)理工作外，針對路基施工的具體特點(diǎn)，認(rèn)真做好監(jiān)理工作。
2.道路基層的質(zhì)量監(jiān)理
道路基層處在結(jié)構(gòu)層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應(yīng)力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監(jiān)理工程師對道路基層的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，要嚴(yán)格掌握其強(qiáng)度、剛性和整體性。
3.道路面層的質(zhì)量監(jiān)理
道路面層是結(jié)構(gòu)層最上一層，是確保整個(gè)道路工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)：應(yīng)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，水泥進(jìn)場后要進(jìn)行復(fù)檢，合格后才能使用；砂石材料含泥量要符合規(guī)范要求，并符合規(guī)定級(jí)配；對骨料要進(jìn)行堿活性檢測，檢測合格才能使用。要對施工單位配合比進(jìn)行審核并現(xiàn)場取樣進(jìn)行配合比檢驗(yàn)試驗(yàn)。檢查施工機(jī)具是否齊全，檢驗(yàn)計(jì)量器具是否計(jì)量準(zhǔn)確。掛線檢查立模高度是否滿足混凝土路面設(shè)計(jì)厚度。在路面混凝土澆注過程中，要進(jìn)行旁站監(jiān)理，重點(diǎn)監(jiān)控混凝土配合比和搗實(shí)情況。要求施工單位嚴(yán)格按照配合比下料．砂、石、水泥要過秤，加水量要嚴(yán)格控制并隨砂石含水量調(diào)整：要求專人操作振搗器，確?；炷琳駬v密實(shí)而不過振或漏振。對切縫時(shí)間和切縫深度進(jìn)行監(jiān)控，切縫時(shí)間應(yīng)以250-300℃·h控制。切縫深度應(yīng)為板厚的1/4—l/3。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，要求施工單位對混凝土路面每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，確保板面濕潤；養(yǎng)護(hù)期應(yīng)在14-21天，在此期間禁止車輛通行。
4.附屬構(gòu)筑物的質(zhì)量監(jiān)理
城市道路附屬構(gòu)筑物包括：人行道、雨水口、檢查井、路緣石、樹池、涵洞等項(xiàng)目，是城市道路不可缺少的部分。從實(shí)際情況來看，雨水口、檢查井周圍回填是一項(xiàng)重要控制工作。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，已通行道路，使用一段時(shí)間后，井周圍往往會(huì)出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。這是由于井周圍回填土不密實(shí)所致。因此，對雨、污水井周圍400mm范圍內(nèi)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求回填夯實(shí)，監(jiān)理工作開展當(dāng)中，可在井位周圍取土做壓實(shí)度試驗(yàn)，用以檢測施工質(zhì)量，從而減少這一質(zhì)量通病的發(fā)生。
四、結(jié)束語
城市發(fā)展速度越來越快，城市道路建設(shè)越來越多．我們一定要在監(jiān)理過程中下功夫，嚴(yán)格要求監(jiān)理人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有證可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作作風(fēng)來保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)良工程的目標(biāo)。
